Управление переднеприводным авто. Управление при заносе
Дом советов предлагает в этой статье рассмотреть, что такое управляемый занос, чем отличается управление переднеприводного от заднеприводного, а также полноприводного авто.
Зимнее вождение на переднеприводных автомобилях
Это наиболее распространенный тип привода авто, поэтому начнем мы именно с него.
Трогаться с места и брать разгон следует очень плавно. Здесь уместно будет сказать, что трогаться с места нужно внатяжку. Все движения должны быть плавными, это касается и нажатия на педаль газа и движение рулем, любое неаккуратное движение или рывок может привести к заносу автомобиля.
Проскальзывание передних колес на переднеприводных авто может привести к полной потере управления. Даже при повороте вами руля, колеса могут остаться в неизменном направлении движения.
Как тормозить на переднеприводном авто. Именно правильное торможение на сколькой дороге имеет большое значение в безопасности как самого авто, так и мимо проезжающих других авто и пешеходов. Резкое торможение приводит к увеличению тормозного пути, а также водитель может потерять контроль над управлением. Поэтому, тормозить по сколькой дороге нужно медленно и прерывисто (часто нажимать и отпускать педаль тормоза).
При вхождении в поворот нельзя нажимать на тормоз – это полная потеря управления над авто. Притормаживать нужно до поворота, входить в сам поворот без нажатия на тормоз, а когда машина уже изменит направление движения, тогда можно опять притормаживать.
Большую ошибку допускают те водители, у которых есть система АБС. Они полностью надеются на неё и расслабляются. Всегда нужно помнить, что управляете авто именно вы и только от ваших действий будет зависеть движение и управление авто. Система АБС спасет вас на сухом асфальте, а вот на льду она не спасет и машину может занести также как и ту, на которой нет системы АБС. Тормозить на авто с АБС нужно также прерывисто и плавно.
Управление при заносе
На скользкой дороге во время вхождения в поворот может произойти снос передней части авто в наружную сторону поворота. И если вы понимаете, что вас начинает нести – нужно забыть о существовании педали тормоза. Обычно у водителя реакция (особенно у начинающих водителей) чуть что случается, сразу тормозим. Именно в заносе нажатие на педаль тормоза приводит к еще большему заносу и потере управления над авто, оно в этом случае будет ехать накатом ещё прилично. А также это зависит от скорости, на которой вы ехали. Как ни странно, но в случае заноса нужно прибавить газку и выкручивать руль в сторону заноса. Разбираем конкретный пример. Заднюю часть авто начинает заносить при прохождении левого поворота кнаружи, то руль вам нужно будет выкрутить вправо - в сторону заноса, немного и плавно прибавит газу, чтобы машина выровняла направление движения. В этом случае вы сами будете управлять ситуацией. Как только вы почувствовали, что авто выравнивается, возвращаете руль в нормальное положение, иначе машину начнет нести в другую сторону, и плавно отпускаете педаль газа. Движения руля должны быть мягким и плавными, не дергайте им. Не допускайте раскачки машины – виляние то влево, то вправо, это приведет к сильному и неконтролируемому заносу.
