• ГЛАВА II. ТРАНСМИССИЯ

    Трансмиссия служит для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса, а также для изменения величины крутящего момента и его направления.

    Агрегаты трансмиссии заднеприводного автомобиля распределены вдоль всего кузова и передают крутящий момент от двигателя на задние колеса.

    Рис. 33. Схема трансмиссии заднеприводного автомобиля: I – Двигатель; II – Сцепление; III – Коробка передач; IV – Карданная передача: 1 эластичная муфта; 2 – шлицевое соединение; 3 – передний карданный вал; 4 – подвесной подшипник; 5 – передний карданный шарнир; 6 – задний карданный вал; 7 – задний карданный шарнир; VЗадний мост с главной передачей и дифференциалом: 8 – полуоси; 9 – ведущие (задние) колеса

    Трансмиссия заднеприводного автомобиля включает в себя (рис. 33):

    сцепление,

    коробку передач,

    главную передачу,

    дифференциал,

    полуоси.

    В автомобиле с приводом на передние колеса крутящий момент не уходит так далеко от двигателя, как в автомобиле с задним приводом. Все агрегаты трансмиссии переднеприводного автомобиля сконцентрированы под капотом машины и объединены в один большой агрегат (рис. 34). Механизм сцепления "зажат" в кожухе между двумя "монстрами" – двигателем и коробкой передач, которая, в свою очередь, содержит в себе еще и главную передачу с дифференциалом. Поэтому валы привода передних колес выходят непосредственно из картера коробки передач.





  • Похожие записи:
    1. На теоретических занятиях автошколе при прохождении тем по основам безопасности дорожного движения
    2. Что лучше: задний или передний привод
    3. Основы безопасного управления транспортными средствами.
    4. На теоретических занятиях автошколе при прохождении тем по основам безопасности дорожного движения
    5. Особенности управления переднеприводным автомобилем
    6. «АВТОВАЗ» увечил гарантию на переднеприводные автомобили до 3 лет
    7. Занос автомобиля: действия при сносе и заносе на разном приводе