Какой лучше выбрать автомобиль: переднеприводной или заднеприводной
31.12.2014 20:36 Дата обновления: 31.12.2014 20:36
Перед тем, как задаваться вопросом о том, какой автомобиль предпочтительнее выбрать переднеприводной, либо же заднеприводной, нужно для начала рассмотреть преимущества и недостатки того и иного привода.
У заднеприводных авто, нагрузка наиболее, оптимально распределяется по все осям. Отсюда и меньшая пробуксовка заднеприводного при резком старте, поскольку при начале движения, вес автомобиля перемещается на его ведущие колеса. На заднеприводных, меньше слышна вибрация от работающего двигателя, соответственно передвигаться в таком автомобиле очень комфортно. Если железный друг попал в занос, то вернуть его в исходное положение не составляет особого труда. Для этого лишь необходимо отпустить газ и повернуть рулевое колесо в ту сторону, в которую понесло автомобиль.
Существенным недостатком заднеприводных машин, является их дорогое производство, по сравнению с теми же переднеприводными автомобилями. Также, автомобили с данным приводом, гораздо тяжелее, чем с передним приводом, а это влияет в первую очередь на потребление топлива. За счёт своей конструкции, значительно уменьшается и полезная площадь салона, чего нельзя сказать про переднеприводные авто. Проходимость заднеприводных, несколько меньше, чем проходимость с передним приводом (подробней об этом пишетautoflit. ru ).
Что касается автомобилей, у которых имеется передний привод, то главным их преимуществом, это более дешёвое производство, а значит и более доступная цена, для конечного потребителя. Отсутствие такого элемента как карданный вал, положительно сказывается на объёме, общего пространства в салоне автомобиля. Плюс переднеприводные автомобили, имеют высокую проходимость на скользкой дороге, а также на бездорожье.
Основной недостаток автомобилей с передним приводом, это довольно высокая поступающая вибрация от работы двигателя. Поскольку двигатель прикреплён жёстко к их кузову, то соответственно и шум от работы двигателя, будет заметно выше. Существует также недостаток у переднеприводных и при езде на высоких скоростях. При преодолении определённого скоростного режима, на руль переднеприводного автомобиля, может передаваться реактивное усилие. Вследствие этого, рулевое колесо может подёргивать или дрожать. Особенно данный недостаток ощутимо заметен, если переднеприводной автомобиль, не оснащён гидроусилителем руля.
