Выбираем привод автомобиля. Задний или передний

Приобретая автомобиль, не многие из покупателей задумываются о том, какое принципиальное значение и отличия между заднеприводными и переднеприводными автомобилями. Как правило, бытует общераспространенный стереотип о том, что пререднеприводной автомобиль прост и легок в управлении, а заднеприводным автомобилем значительно тяжелее управлять, он предрасположен к заносу, особенно в зимнее время.

Конечно, при управлении заднеприводным автомобилем существуют определенные нюансы, особенно, что касается обращения с педалью акселератора (газа) и аккуратностью движений рулевого колеса.

У заднеприводного автомобиля повернутые при повороте передние колеса создают эффект торможения, а задние в это время продолжают толкать автомобиль вперёд, что создаёт эффект избыточной поворачиваемости. В результате чего автомобили с таким приводом тяготеют к заносу, особенно это заметно на скользком дорожном покрытии. Стоит водителю перекрутить руль и придавить педаль газа, как тут же заднюю часть автомобиля начинает нести. Отсутствие навыков управления в таких ситуациях особенно у новичков, чревато аварийными ситуациями. Многие автомобилисты увереннее себя чувствуют на зимней дороге, с передним приводом и безапелляционно утверждают, что зимой он лучше, чем задний привод. Но неужели на самом деле задний привод так сложен и опасен в управлении?

Но почему же тогда такие «монстры» автопромышленности как Мерседес, БМВ, Ягуар, Порше до сих пор не перешли на производство переднеприводных автомобилей? Во-первых, не такое и сложное управление заднеприводным автомобилем, например, при начинающемся заносе автомобиля стоит водителю плавно уменьшить обороты двигателя, и задняя ось сыграет роль стабилизатора и остановит вращательное движение автомобиля. Во-вторых, на асфальтированной дороге в летний период водитель вообще не заметит разницу между приводами. К тому же, как бы это было не удивительно, задний привод ведет себя лучше, держится и управляется на асфальтированной дороге, чем пререднеприводной автомобиль. Ведь самый большой недостаток переднеприводного автомобиля это то, что передние колеса выполняют массу функций: разгон, торможение, повороты, управление. Их очень легко перегрузить, в результате чего шины перегреваются, и они в значительной степени теряют свои сцепные свойства. Особенно необходимо быть внимательным владельцам переднеприводных автомобилей, при выходе из поворота. Резкое нажатие на педаль акселератора приводит к перераспределению массы автомобиля, в результате чего происходит снижение веса, и нагрузки на переднюю часть, что может вызвать снижение поворачиваемости и автомобиль банально снесет в сторону, и он слетит с дорожного полотна. При нажатии на педаль газа при прохождении заднеприводным автомобилем поворота происходит пробуксовка колес, в результате чего автомобиль как бы разворачивается вокруг своей оси и филигранно входит в поворот, не зря в шоссейно-кольцевых гонках используется только задний привод. Тем более, современные заднеприводным автомобили, оснащаются система стабилизации, которые делают более устойчивым поведение на скользкой дороге.

Преимущества заднего привода. наиболее оптимальное распределение нагрузки по осям, повышенный комфорт, так как вибрация практически не передаётся на кузов, при резком старте отсутствует пробуксовка ведущих колёс, нет равных при движении на сухом дорожном полотне.

Недостатки заднего привода. дороже в производстве, специфичное управление, слабая проходимость в глубоком снегу и грязи.

Пререднеприводной автомобиль является динамически устойчивым. Ведущие колеса выполняют функцию управления, они толкают автомобиль впереди себя, а увлекают собой. В отличие от заднеприводного автомобиля передний привод более устойчив при прямолинейном движении. Автомобиль с передним приводом увереннее себя ведёт на скользкой зимней дороге, благодаря хорошей курсовой устойчивости. Поэтому и сложилось мнение о том, что переднеприводные автомобили более устойчивы на скользкой дороге и «прощают» ошибки неопытных водителей. Но это не совсем верно понадеявшись на устойчивость переднеприводного автомобиля, многие водители забывают элементарные правила поведения и безопасности на скользкой зимней дороге, что может привести к необратимым последствиям. При резком снижении оборотов двигателя (сброс газа) во время маневрирования на дороге (поворот, перестроение в ряду) это может спровоцировать занос автомобиля, а при вхождении в поворот на большой скорости и снос его с дороги в кювет. В отличие от заднеприводных автомобилей намекающих легкими заносами при прямолинейном движении на сложные погодные условия, занос или снос переднеприводного автомобиля всегда неожиданность. Не стоит также всецело полагаться на различные системы стабилизации, в критической ситуации они вряд ли Вам помогут, физику обмануть не возможно.

Преимущества переднего привода. невысокая стоимость, хорошая устойчивость при прямолинейном движении, высокая проходимость по грязи и снегу.

Недостатки переднего привода. чрезмерная склонность к пробуксовке передних колёс, вибрация передаётся на кузов что снижает комфортность салона автомобиля.

Как у переднего, так и заднего привода есть свои преимущества и недостатки, поэтому сказать однозначно какой лучше или хуже не возможно. Выбирая автомобиль, Вы в первую очередь исходите из своих потребностей и реальной оценки своих водительских навыков. Помните что жизнь и здоровье Вас и Ваших близких в Ваших руках, а не в приводе.