• Переднеприводные автомобили – ищем отличия от остальных типов конструкций

    Содержание

    1. Первый переднеприводный автомобиль и современные представители
    2. Как устроена трансмиссия переднеприводного автомобиля?
    3. Переднеприводные автомобили – особенности поведения

    1 Первый переднеприводный автомобиль и современные представители

    В таком авто крутящий момент, который создается движком, передается на передние колеса, другими словами, они являются ведущими. На сегодняшний день практически каждый производитель имеет в своем списке авто с таким устройством: это Mercedes. Audi. Renault. Skoda. Citroen. Volkswagen. Peugeot. Toyota. в общем, этот перечень можно продолжать очень долго. И все эти автомобили нам хорошо знакомы и ежедневно встречаются на улицах города.

    Сегодня самым мощным переднеприводным автомобилем, имеющим серийное производство, смело можно назвать Ford Focus. Его мощность достигает 305 л. с. а крутящий момент целых 440 Нм.

    2 Как устроена трансмиссия переднеприводного автомобиля?

    Трансмиссия переднеприводного автомобиля состоит из следующих основных частей: коробки передач. которая обеспечивает перераспределение и передачу крутящего момента и мощности к колесам; сцепления, благодаря которому отсутствует либо возникает связь между КП и непосредственно двигателем; и приводных валов.

    Кроме того, отличительной особенностью устройства данных авто является и наличие шарниров равных угловых скоростей, посредством которых обеспечивается передача крутящего момента к передним колесам от дифференциала. Чаще всего, используется четыре шарнира, два внутренних, прикрепленных к дифференциалу, и два внешних, расположенных на колесах. Между данными ШРУСами находятся приводные валы.

    3 Переднеприводные автомобили – особенности поведения

    К главным преимуществам таких машин можно отнести следующие факты :

    • устройство переднеприводного автомобиля предполагает отсутствие карданного вала, что значительно увеличивает используемую площадь салона;
    • себестоимость производства значительно ниже, чем в случае с классической компоновкой;
    • небольшое количество узлов привода самым наилучшим образом сказывается на потерях энергии и его надежности;
    • более эффективное торможение.

    Но, несмотря на столь явные преимущества. стоит отметить и некоторые недостатки :

    Однако, несмотря на возможный занос переднеприводных автомобилей и остальные их недостатки, именно они являются наиболее востребованными и часто выпускаемыми моделями.