• «Классика» станет переднеприводной!

    АВТОВАЗ уже предпринимал попытку сделать приемника заднеприводным "Жигулям", представив в 2002 году так называемую «новую классику»

    АВТОВАЗ начал работу по созданию совершенно новой платформы для автомобиля, который в будущем придет на смену уже давным-давно устаревшей заднеприводной «классики». По словам председателя совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» Владимира Каданникова, эту модель его предприятие будет делать совместно с General Motors! Кроме того, господин Каданников сообщил, что новый автомобиль будет переднеприводным.

    Естественно, пока никаких подробностей о будущей новинке нет. И ничего удивительного, ведь даже до объявленного срока постановки ее на конвейер осталось еще четыре года – японские автопроизводители успевают за это время выпустить и снять с производства одну модель.

    Однако уже сейчас есть предположения, что в основе новой Lada будет лежать платформа от одной из моделей концерна General Motors. Вероятнее всего, для удешевления производства в основу ляжет уже проверенное годами шасси от Opel Astra предыдущего поколения (сейчас эта машина собирается в России под именем Chevrolet Viva).

    Надо отметить, что необходимость смены на конвейере классических заднеприводных «Жигулей» назрела уже давно, ведь, например, «пятерка» отпраздновала недавно свой 25-летний юбилей. АВТОВАЗ уже предпринимал такую попытку, представив в 2002 году так называемую «новую классику», которую иногда почему-то называли «еврокопейкой». Тогда АВТОВАЗ планировал начать выпуск на модернизированном шасси старых заднеприводных «Жигулей» (или если копнуть еще глубже, то Fiat) нового автомобиля с очень современным кузовом (машина тогда получила индекс «ВАЗ-2151», а позднее «ВАЗ-2170»). Однако затем проект был свернут, так как новая машина получалось довольно дорогой – в случае выхода на рынок она конкурировала бы с «десяткой».