Разница между передним и задним приводом автомобиля
Для начала надо разобраться, что такое привод. Привод - это передача крутящегося движения двигателя к колесам автомобиля. По классической схеме (а это уже исторически сложилось) двигатель располагается спереди автомобиля и через трансмиссию передает крутящееся движение на задние колеса. Такой автомобиль называется заднеприводным.
Его плюсы:
- При разгоне на руль совершенно не передается резких стартов.
- Двигатель, а также коробка передач прикреплены к кузову машины на специальных элементах, что позволяет вибрации от них не передаваться на кузов машины, создавая при этом комфорт при вождении.
- Намного лучше идет распределение нагрузки автомобиля по осям и оптимальным способом идет распределение работы между шинами впереди и сзади машины.
- Во время резкого старта весь вес распределяется назад, благодаря этому меньше пробуксовывают ведущие колеса.
Из минусов можно отметить:
- Производство обходится несколько дороже, чем переднеприводных автомобилей.
- Намного худшая проходимость при плохих дорожных условиях.
- Заднеприводные автомобили тяжелее.
- Посредине кузова идет тоннель, который существенно уменьшающий площадь салона.
А теперь о переднеприводных автомобилях. Здесь все наоборот: крутящийся момент двигателя передается на передние колеса. Плюсы переднеприводного а автомобиля:
- Отсутствие тоннеля в салоне автомобиля (так как нет уже кардана).
- Производство обходится дешевле.
- Лучшая проходимость при неблагоприятных дорожных условиях, особенно в грязи и снегу.
Минусы переднеприводных автомобилей:
- Во время резкого старта с рывком вес автомобиля и водителя перераспределяется назад, передняя сторона облегчается, что способствует пробуксовке автомобиля.
- Кузов принимает всю вибрацию от силового агрегата, потому что по особенностям конструкции кузов с ним скреплен очень жестко.
- Руль при начале движения и разгоне передает реактивное усилие, доставляя при этом водителю довольно много неприятных ощущений.
Если говорить о том, какой привод лучше, то здесь однозначного ответа не будет. Каждый тип хороший и плохой по-своему, и в определенной ситуации. Взять, к примеру, переднеприводный у такси минивэн Volkswagen Caravelle, то, у него несомненный плюс, что он легко преодолевает и снег, и вязкое болото, и устойчивость по курсу у него лучше.
Но все-таки заднеприводный будет несколько лучше, притом, что им намного легче управлять и машина как бы тянет сама себя сзади. Это доставляет определенное удобство в управлении транспортным средством. В то же время это содействует некоторому скольжению заднеприводной машины в повороте, вследствие того, что передние колеса притормаживают, а толкающие сзади дают избыточную силу. Здесь вывод - автомобиль будет подвергаться частым заносам. Переднеприводный автомобиль часто будет немного сносить в крутых поворотах из-за большого недостатка или избытка тяги. Для новичка лучше подойдет переднеприводный автомобиль ввиду своей безопасности, для водителей-профессионалов лучше будет заднеприводная машина.
